Sembra la fuga dall'inferno.
Oggi il tempo è stato piuttosto brutto nel nord-est. Ma non importa quanto siano stati pessimi i tuoi spostamenti o i tuoi piani di viaggio, non credo che fossero peggio di una cinquantina di anime a bordo di un volo della United Airlines all'aeroporto di Dulles fuori Washington, secondo quanto riferito.
La singola linea su un altrimenti serio rapporto ufficiale dell'Aviation Weather Center al Servizio Meteorologico Nazionale dice tutto:
quanto è alto Jarvis Landry
P CRJ2/TB MOD-SEV/RM MOLTO AGGRESSIVO IN DISCESA. PRATICAMENTE TUTTI SULL'AEREO vomitarono. I PILOTI ERANO SUL VICINO DI vomitare. AWC-WEB
Lasciami solo ripetere che nel caso in cui ALLCAPS ti abbia buttato fuori:
'Molto accidentato in discesa. Quasi tutti sull'aereo hanno vomitato. I piloti stavano per vomitare».
Decodifica, sembra che fosse un aereo Bombardier CRJ-200, che può ospitare circa 50 persone. E United Airlines mi ha confermato che era il loro, o forse più precisamente, un volo Air Wisconsin che operava come United Express:
'Il volo Air Wisconsin 3833 operante come United Express da Charlottesville, Virginia a Washington Dulles International ha incontrato turbolenze a causa dei forti venti.
Alcuni clienti a bordo del jet regionale si sono ammalati mentre l'aereo si preparava ad atterrare. L'aereo è atterrato sano e salvo e si è rullato al suo gate. Nessun cliente ha richiesto cure mediche a causa della turbolenza.'
Sono contento che tutti fossero al sicuro, ovviamente. Ma qual era?
'Pochi clienti' o 'praticamente tutti' compresi (quasi) i piloti?
La verità è che non lo sappiamo e probabilmente non lo sapremo mai.
(Se fossi a bordo e volessi parlare... contattami !)
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Ma prima che questo si trasformi in una specie di colpa-della-compagnia aerea storia, lasciatemi dire questo al pilota e al copilota che erano dietro i comandi:
Grazie.
Sono stato a bordo di alcuni voli spaventosi. Ne ho scritto uno qui .
In circostanze più terribili, ero un passeggero a bordo di diversi aerei in Iraq che hanno preso fuoco, incluso un C-130 dell'Air National Guard che è stato danneggiato abbastanza gravemente da fuggire da Baghdad e volare direttamente in Kuwait nel 2007.
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Ogni volta, me ne sono andato, e me ne sono andato con immenso rispetto per i piloti. Anche se i piloti, in ogni caso, lo ignoravano come un altro giorno di lavoro.
Ho il sospetto che sia la stessa cosa qui. Non è esattamente una cosa naturale stipare poche dozzine o centinaia di persone in un tubo di metallo pressurizzato e sfrecciare nel cielo.
Eppure diamo per scontato che la nostra società produca macchine e insegni alle persone a fare esattamente questo e a farlo in sicurezza, statisticamente parlando, più spesso di qualsiasi altro mezzo di trasporto.
Quindi certo, probabilmente è stato piuttosto disgustoso avere tutti (o anche 'alcuni') dei tuoi compagni di viaggio vomitare.
Ma riuscire a controllare l'aereo mentre tu stesso stai per ammalarti?
Il mio cappello è spento.
Per quel che vale, il tempo non sta migliorando per quelli di questo nel nord-est.
In effetti, sto scrivendo questo mentre sono bloccato su un treno per pendolari NJ Transit da New York City, che ha perso potenza ed è nel mezzo del binario da qualche parte vicino a Secaucus.
Finora, almeno, nessuno si è ammalato.
