Tesla, il famoso produttore di automobili elettriche, ha costruito negli anni una base di fan straordinariamente fedele.
Ma sai cosa ha scatenato in primo luogo i fondatori dell'azienda?
Oggi, il CEO di Tesla Elon Musk ha rivelato l'epica storia dietro il produttore di auto elettriche preferito da tutti.
E lo ha fatto in soli cinque tweet.
al roker quanto è alto
Poche persone sanno che abbiamo avviato Tesla quando GM ha richiamato con la forza tutte le auto elettriche dai clienti nel 2003 e poi le ha schiacciate in una discarica
-- Elon Musk (@elonmusk) 9 giugno 2017
Sono stati fatti contro la volontà dei loro proprietari, che hanno tenuto una fiaccolata tutta la notte per protestare contro la morte delle loro auto death
-- Elon Musk (@elonmusk) 9 giugno 2017
Dal momento che le grandi case automobilistiche stavano uccidendo i loro programmi di veicoli elettrici, l'unica possibilità era creare un'azienda di veicoli elettrici, anche se era quasi certo che fallisse
-- Elon Musk (@elonmusk) 9 giugno 2017
Niente da fare con incentivi governativi o fare soldi. Pensavo al 90% di perdere tutto (l'ho quasi fatto molte volte), ma era l'unica possibilità.
-- Elon Musk (@elonmusk) 9 giugno 2017
Tanta strada da fare, ma abbiamo convinto la maggior parte dell'industria automobilistica ad avviare programmi per veicoli elettrici e abbiamo dato loro tutti i nostri brevetti per aiutarci, quindi è qualcosa
-- Elon Musk (@elonmusk) 9 giugno 2017
Poche persone sanno che abbiamo avviato Tesla quando GM ha richiamato con la forza tutte le auto elettriche dai clienti nel 2003 e poi le ha schiacciate in una discarica
Loro [sic] è stato fatto contro la volontà dei loro proprietari, che hanno tenuto una fiaccolata tutta la notte per protestare contro la morte delle loro auto
Dal momento che le grandi case automobilistiche stavano uccidendo i loro programmi di veicoli elettrici, l'unica possibilità era creare un'azienda di veicoli elettrici, anche se era quasi certo che fallisse
Niente da fare con incentivi governativi o fare soldi. Pensavo al 90% di perdere tutto (l'ho quasi fatto molte volte), ma era l'unica possibilità.
Tanta strada da fare, ma abbiamo convinto la maggior parte dell'industria automobilistica ad avviare programmi per veicoli elettrici e abbiamo dato loro tutti i nostri brevetti per aiutarci, quindi è qualcosa
Wow.
PER articolo del 2005 in Il Washington Post ha riferito sulle azioni di GM, a cui fa riferimento Musk:
Circa 800 conducenti una volta hanno noleggiato EV1, principalmente in California. Dopo che l'ultimo contratto di locazione è scaduto ad agosto, GM ha recuperato tutte le auto, donandone alcune alle università e ai musei automobilistici, ma schiacciando molte delle altre.
Gli appassionati hanno scoperto una scorta di circa 77 EV1 sopravvissuti dietro un centro di formazione GM a Burbank e il mese scorso hanno deciso di prendere posizione. Mobilitati attraverso siti Internet e passaparola, quasi 100 persone hanno promesso $ 24.000 ciascuno per avere la possibilità di acquistare le auto da GM. Il 16 febbraio il gruppo ha allestito un avamposto lungo la strada di sedie pieghevoli che da allora hanno utilizzato a turno, durante lunghe notti e piogge torrenziali, cercando di attirare l'attenzione sulla loro causa.
GM non si mosse, sostenendo che non c'era mercato per la tecnologia.
emi canyn causa della morte
'C'è un seguito estremamente appassionato, entusiasta e leale per questo particolare veicolo', ha detto il portavoce di GM Dave Barthmuss. 'Semplicemente non ce n'erano abbastanza in un dato momento per fare una proposta commerciale fattibile per GM da perseguire a lungo termine'.
E così è nato Tesla.
Per anni, le principali case automobilistiche hanno continuato a rifiutarsi di prendere sul serio il mercato dei veicoli elettrici. Ma poi, con la produzione di nuovi veicoli che continua ad espandersi in tutto il mondo e la crisi del carbonio che peggiora di secondo in secondo, Musk e Tesla hanno fatto qualcosa di straordinario.
Hanno messo a disposizione di altri la maggior parte della loro tecnologia brevettata, anche dei loro concorrenti.
Potrebbe sembrare una follia, ma Musk sapeva che Tesla da sola avrebbe intaccato troppo poco la lotta contro le emissioni di carbonio. 'La nostra vera concorrenza non è il piccolo rivolo di auto elettriche non Tesla prodotte, ma piuttosto l'enorme flusso di auto a benzina che escono ogni giorno dalle fabbriche del mondo', ha scritto Musk in un 2014 post sul blog.
'Crediamo che Tesla, altre aziende produttrici di auto elettriche e il mondo trarrebbero vantaggio da una piattaforma tecnologica comune in rapida evoluzione'.
Alcuni anni dopo, il successo di Tesla ha motivato quei concorrenti a sviluppare i propri programmi per veicoli elettrici.
Per inciso, all'inizio di quest'anno, quella che una volta era conosciuta come una nuova azienda di auto elettriche alle prime armi che probabilmente non ce l'avrebbe fatta ha superato GM per diventare la casa automobilistica più preziosa d'America.
Tutto perché alcune persone hanno visto ciò che i dirigenti di quei concorrenti più grandi non potevano.
Il futuro.
