Guidato in modo assurdo guarda al mondo degli affari con un occhio scettico e una presa in giro fermamente radicata.
Prima la buona notizia.
Se gestisci una compagnia aerea, questo è.
Gli americani sono, a quanto pare, più felici con le compagnie aeree di quanto non siano mai stati.
Per favore, davvero non mi invento queste cose, anche se le trovo divertenti.
In particolare, i passeggeri sono più contenti che le compagnie aeree abbiano aerei più nuovi, migliori sistemi di prenotazione e sistemi di imbarco, sbarco e bagaglio più efficienti.
Credono persino che i prezzi siano piuttosto equi.
Tutto questo viene da il nuovo studio sulla soddisfazione dei clienti delle compagnie aeree J.D. Power che è atterrato oggi.
Rimarrai sorpreso quanto te quando sentirai mentire un politico quando ti dirò che la Southwest Airlines e l'Alaska hanno ottenuto il punteggio migliore in questo studio.
Anche JetBlue e Delta hanno fatto molto bene.
Io, tuttavia, sono affascinato dalla coda dei numeri.
Lì, il vettore low cost Frontier Airlines fa il retro.
Tuttavia, United Airlines si trova in fondo alla categoria, in una categoria a cui J.D. Power si riferisce come 'The Rest'.
Ciò che è ancora più sorprendente è che lo United è classificato al di sotto dell'Allegiant Air.
Potresti ricordare Allegiant. È stato oggetto di un pezzo graffiante su 60 minuti ciò suggeriva che troppi aerei di Allegiant sono vecchi pezzi traballanti che si rompono troppo spesso.
Eppure qui ci sono passeggeri che insistono sul fatto di essere più soddisfatti dell'Allegiant che dello United.
Come può essere?
Entrambe le compagnie aeree sono state oggetto di cattiva pubblicità. Potrebbe essere, però, che i disastri seriali dello United l'abbiano abbattuto?
In primo luogo, stava trascinando il dottor David Dao, un passeggero pagante con la faccia insanguinata, lungo il corridoio di un aereo.
Poi c'è stato l'incidente in cui un cane è stato spinto in una cappelliera ed è morto.
E chi può dimenticare la compagnia aerea che ha tentato di distruggere il sistema di bonus dei suoi dipendenti trasformandolo in una lotteria a premi, in cui quasi nessuno potrebbe vincere?
Ho chiesto a United se pensava che il risultato di J.D. Power riflettesse non una realtà commerciale - la compagnia aerea non è poi così diversa da, diciamo, American Airlines - ma un canyon di pubbliche relazioni.
Aggiornerò, se dovessi sentire.
La compagnia aerea ha recentemente assunto l'ex segretario stampa della Casa Bianca Josh Earnest come nuovo vicepresidente e direttore delle comunicazioni.
Forse questo dimostra quanto la compagnia aerea creda che la sua immagine debba essere rettificata.
quanto è alto mika brzezinski
Il problema con la percezione è che spesso può anticipare la realtà per un po' di tempo.
Cosa può fare lo United per migliorare le cose?
La compagnia aerea ha già preso diversi provvedimenti, promettendo di non prenotare oltre i voli e costringendo i passeggeri a scendere e dedicandosi nuovamente al servizio clienti. O, almeno, cercando di farlo.
Poi di nuovo, ci saranno ancora momenti in cui alcuni dei suoi clienti, specialmente quelli vicino al retro dell'aereo, penseranno che allo United non importi.
Immagino che non tutti siano affezionati allo United dando ai suoi passeggeri più paganti il proprio terminal .
