United Airlines ha fatto una mossa sorprendente questa settimana che mette a nudo una verità molto dibattuta sulla sua attività.
quanti anni ha Tyler Herro
Per citare da documenti ha depositato presso la SEC questa settimana (.pdf), United Airlines
prevede di avere circa $ 17 miliardi di liquidità disponibile alla fine del terzo trimestre del 2020, che include ... $ 5 miliardi di finanziamenti impegnati che saranno garantiti dal programma di fidelizzazione della Società ...
I 5 miliardi di dollari assicurati dal programma frequent flyer di United sono la notizia. Potrebbe avere perfettamente senso dal punto di vista del business, ma è anche qualcosa che considererei un'ammissione funzionale sotto la nuova guida del CEO di United Airlines Scott Kirby.
Per prima cosa, se United Airlines dovesse trasformare il suo programma frequent flyer in una compagnia separata (abbiate pazienza), suggerisce che si aspetterebbe che ottenga un prezzo di $ 5 miliardi. Chiamiamolo l'equivalente di cinque unicorni di startup, nascosti in bella vista nel bilancio della United Airlines.
Questo tipo di mossa è il motivo per cui sostengo che le persone che gestiscono attività più piccole dovrebbero guardare a United Airlines e ai suoi concorrenti per lezioni ed esempi.
Ogni mossa è quotata in borsaazienda come United Airlines fa (in un'industria delle materie prime)può essere ricondotto al suo impatto finale e di fondo. Perché non lasciare che facciano le domande e gli errori e imparino da loro gratuitamente?
In questo caso, si tratta fondamentalmente di United Airlines che discute su quale sia veramente il suo core business. Sono passeggeri in volo da un luogo all'altro?
O è quello che sostiene Joseph DeNardi, amministratore delegato della società di brokeraggio e banca d'investimento Stifel Nicolaus: che i grandi vettori come United Airlines si occupano davvero di gestire attività di marketing per le banche, ovvero tramite i loro programmi frequent flyer?
Durante la prima metà del 2018, United Airlines ha guadagnato $ 962 milioni dal suo programma frequent flyer - 'entrate di marketing' secondo le stime di DeNardi - che è la differenza tra ciò che un singolo miglio aereo costa alla compagnia aerea rispetto a ciò che vendono per esso alle banche e società di carte di credito.
Vuoi una prova pratica? Una delle lamentele più durature dei clienti prima del Covid-19 era che gli assistenti di volo di United Airlines e dei suoi concorrenti interrompevano l'intrattenimento in volo per fare proposte con carte di credito, a volte fino a tre minuti.
Possono sembrare minuti interminabili. Personalmente, non ho una carta di credito United Airlines (o qualsiasi carta di credito specifica della compagnia aerea, in effetti), ma mi sono sempre chiesto dei passeggeri che si erano già registrati per le varie carte United Airlines MileagePlus, e tuttavia dovevano ancora sopportare le piazzole di vendita.
Anche se i numeri potrebbero essere più piccoli, parlo sempre con gli imprenditori di problemi molto simili a quelli che United Airlines sta affrontando.
C'è un tizio che conosco che gestisce un minimarket, ma che mi ha detto che si sente come se fosse davvero nel business dei biglietti della lotteria, dato che è di gran lunga il suo articolo più redditizio.
Ho un'amica avvocato che si è comportata da Jill-of-all-trades, per così dire, ma poi ha appreso che il suo vero lavoro consisteva nell'offrire consigli pratici (anche se legali), a una tariffa scontata di $ 150 l'ora.
Un altro collega possedeva e gestiva ristoranti, prima di ammettere che i locali rivolti al pubblico erano in realtà solo un veicolo di marketing per la sua attività di catering molto più redditizia.
Gli esempi abbondano. Ad ogni modo, quando Kirby ha assunto la carica di CEO di United Airlines il mese scorso, ho scritto che aveva la reputazione di essere ' schietto e orientato ai numeri .'
In questo caso, penso che le azioni dello United parlino ancora più forte delle parole brusche.
A proposito, United Airlines dice che dovrebbe andare tutto bene, come risultato di questa mossa e di poche altre. I viaggi aerei sono in calo e resteranno tali per un po', ma i 17 miliardi di dollari, si pensa, dovrebbero essere sufficienti per farcela.
E quindi questo è il mio grande asporto. Se gestisci un'attività di qualsiasi dimensione, c'è una risorsa su cui puoi prendere in prestito per sopravvivere e persino prosperare?
Ancora di più, è il momento di porre la grande domanda di United Airlines: quando le persone mi chiedono in che attività mi occupo, qual è la risposta veritiera?
