È più grande di Star Wars.
Il Modello di Tesla 3 è l'auto elettrica da 200 miglia che debutterà il prossimo anno, ma nel fine settimana, 276.000 persone hanno buttato giù 1.000 dollari per prenotarne uno .
CEO Elon Musk menzionato che il prezzo di vendita medio è di $ 42.000 (con un prezzo base di $ 35.000), il che significa che il raggio totale sarà di circa $ 12 miliardi. In termini di flusso di cassa effettivo in entrata, sono 276 milioni di dollari per un'auto che pochi di noi hanno effettivamente guidato.
È anche più grande del weekend di apertura di Star Wars: The Force Awakens a $ 246 milioni. È una testimonianza dello stato dell'industria delle auto elettriche, nonostante quello che dice il mio collega qui sul numero di stazioni di ricarica troppo basso (il che è vero). Ancora più importante, è una testimonianza di Musk stesso e dell'azienda in termini di come dare slancio al tuo prodotto.
Innanzitutto, questo era grande o più grande di qualsiasi apertura di film. La gente si è messa in fila intorno all'isolato. Non hanno solo consegnato $ 10 - $ 15 per vedere un film, hanno consegnato $ 1.000 per un pre-ordine. L'auto non esce nemmeno fino alla fine del 2017, quindi sono più come 18 mesi che un anno. Non puoi nemmeno provarlo su strada. Il prezzo per l'auto è circa il doppio di quello che pagheresti per una Nissan o una Mazda di dimensioni simili. (Il prezzo medio di $ 42.000 lo avvicina al prezzo di un'Audi A4 o A6, in realtà.)
Allora qual è il segreto? Vedo un confronto diretto con Apple e come commercializzano i loro prodotti. È un velo di segretezza che è solo parzialmente oscurato. Sappiamo che l'auto avrà un enorme tablet che assomiglia a un iPad (la versione più grande da 12,9 pollici, non quella più piccola). Andrà da 0 a 60 in quattro secondi, o vicino a quello che ti aspetteresti in una Corvette Stingray. Supporterà il pilota automatico per la guida autonoma in autostrada. E sembra un'astronave sia dentro che fuori. Urla Apple da ogni parte B-cattura .
Tutto ciò impallidisce rispetto alla strategia complessiva alla base del prodotto. L'azienda ha fatto un'auto sportiva legittima per stuzzicare il nostro appetito, poi a grande macchina di lusso che fa 300 miglia con una carica. Elon Musk divenne il nuovo Steve Jobs. La società costituita le proprie stazioni di ricarica in tutto il paese (anche se ce ne sono solo tre in tutto il mio stato). Quando ne ordini uno, scegli le tue caratteristiche come se stessi ordinando tappeti e tende per la tua casa, quindi lo fai consegnare al negozio nella tua zona di proprietà di Tesla , evitando abilmente la parola concessionaria . Se non vivi vicino a un negozio, puoi fartene recapitare uno nel tuo vialetto.
Se quel controllo sull'ecosistema, l'amministratore delegato di alto profilo che tira le leve da dietro una tenda, le file di persone in attesa di ordinare un prodotto, le montagne di denaro raccolte anche prima che un prodotto venga spedito e il controllo fine su una macchina pubblicitaria non funziona. Per ricordarti di Apple, non stai prestando attenzione.
patrimonio netto aiken in argilla 2016
Ora per il colpo di stato. La Model 3 è l'auto 'per tutti', motivo per cui alcune stime suggeriscono che ce ne saranno tante come 500.000 preordini prima che la polvere si depositi. Ci chiediamo perché GM abbia appena pagato $ 1 miliardo per Automazione della crociera , giusto? Forse hanno annusato qualcosa nell'aria. Con 500.000 unità, metterà Tesla ben al di sopra di marchi iconici come Mazda e VW (nel 2015, entrambi hanno venduto circa 400.000 unità ciascuno negli Stati Uniti) anche se non è ancora lontanamente vicino a Nissan (1,5 milioni di veicoli) o Ford (2,6 milioni di veicoli).
Questo è l'EV che finalmente trasformerà Tesla in una potenza mainstream.
Cosa ne pensi? Tesla è la nuova Apple? Posta nei commenti.
